- Казахстан стремится стать региональным логистическим хабом между Европой и Азией.
- За последние 6 лет объем грузоперевозок по Транскаспийскому маршруту вырос с 0,8 до 4,1 млн тонн.
- Цель — увеличить пропускную способность до 10 млн тонн.
- Казахстан инвестировал более 35 млрд долларов в транспортную инфраструктуру за 15 лет.
- Подписаны соглашения на сумму около 1 млрд долларов с ЕИБ и синдикатом банков.
"Мы вкладываем значительные средства в инфраструктуру, включая строительство тысяч километров новых железных дорог и развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. Эти усилия органично вписываются в стратегию Европейского Союза Global Gateway, превращая Средний коридор в ключевую и устойчивую магистраль для безопасного евроазиатского сообщения", - заявил Глава государства в ходе круглого стола "Казахстан - ЕС" в Брюсселе.
По его словам, модернизация транспортной инфраструктуры уже принесла впечатляющие результаты. За последние шесть лет объемы грузоперевозок по этому маршруту выросли в пять раз - с 0,8 миллиона до 4,1 миллиона тонн в год.
"Наша цель - увеличить его пропускную способность до 10 миллионов тонн. Этот рубеж укрепит наши позиции в качестве важнейшей транспортной артерии в мировой логистике. Для поддержания этой динамики Казахстан за последние 15 лет инвестировал более 35 миллиардов долларов в транспортную и логистическую инфраструктуру. Сегодня порты Актау и Курык на берегу Каспийского моря служат важными воротами для международного транзита", – отметил Токаев.
Президент также приветствовал подписанные во вторник соглашения на сумму почти один миллиард долларов, заключенные Банком развития Казахстана с Европейским инвестиционным банком, а также с синдикатом банков, в состав которого входят Commerzbank, JPMorgan Chase Bank и Standard Chartered Bank, при гарантии MIGA (Многостороннего агентства по инвестиционным гарантиям) в сфере логистической инфраструктуры.
Комментарии
Загрузка…
Оставить комментарий