Пять миллионов автомобилей

По данным Бюро национальной статистики, на 1 июля 2026 года в Казахстане насчитывалось 5 053 664 легковых автомобиля.

Для сравнения:

на 1 января 2024 года — 4 690 898;

на 1 января 2025 года — 5 060 083;

на 1 января 2026 года — 4 938 158;

на 1 июля 2026 года — 5 053 664.

В БНС пояснили, что на начало 2026 года проводились технические работы по актуализации базы автотранспорта. Поэтому детализированные сведения по характеристикам машин — году выпуска, объему двигателя и виду топлива — начали формировать заново только с июня 2026 года.

Больше всего легковых автомобилей зарегистрировано в Алматы — 627 197. Далее следуют Алматинская область — 532 105 машин и Астана — 410 090.

В Туркестанской области насчитывается 361 993 легковых автомобиля, в Карагандинской — 326 376, в Восточно-Казахстанской — 288 088.

Ранее мы подсчитали, что в Казахстане приходится примерно 241 легковой автомобиль на тысячу жителей, то есть примерно одна машина на четырех человек.

У кого больше ста автомобилей

По данным МВД, на 1 июля 2026 года хотя бы одним зарегистрированным транспортным средством владели 4 149 720 физических лиц.

У большинства — 2 971 471 казахстанца — зарегистрировано по одному автомобилю. Еще 783 320 человек владеют двумя транспортными средствами, 225 546 — тремя.

Кроме того:

у 115 179 человек зарегистрировано от четырех до пяти транспортных средств;

у 42 194 — от шести до десяти;

у 9 380 — от 11 до 20;

у 2 321 — от 21 до 50;

у 262 — от 51 до 100;

у 47 физических лиц — больше ста транспортных средств.

На начало 2026 года максимальное количество транспортных средств, зарегистрированных на одного человека, составляло 339.

Рекорд среди юридических лиц — 2 584 транспортных средства.

Всего за физическими лицами на 1 июля числилось 5 463 474 транспортных средства, за юридическими — 578 780. В эту статистику входят не только легковые автомобили.

Toyota, ВАЗ и Hyundai

Самой распространенной автомобильной маркой в Казахстане остается Toyota. По данным МВД, в стране зарегистрировано 697 881 транспортное средство этой марки.

В первую десятку также вошли:

ВАЗ — 445 253;

Hyundai — 394 925;

Volkswagen — 290 265;

Chevrolet — 266 355;

ГАЗ — 258 992;

Lada — 220 701;

Kia — 213 903;

Audi — 201 746;

Nissan — 163 454.

Следом идут Mitsubishi, Mercedes-Benz, Daewoo, КамАЗ, Lexus, Changan, Opel, BMW, Mazda и УАЗ.

Таким образом, основу казахстанского автопарка по-прежнему составляют японские, российские, корейские и немецкие автомобили. При этом в число наиболее распространенных марок уже вошел китайский Changan: в стране зарегистрирована 92 441 машина этого бренда.

Электромобилей стало втрое больше

Количество электромобилей в Казахстане за два с половиной года увеличилось более чем втрое.

На 1 января 2024 года в стране было зарегистрировано 8 498 электромобилей. К началу 2025 года их число выросло до 12 833, к началу 2026-го — до 23 616. На 1 июля 2026 года в Казахстане насчитывалось уже 28 268 электромобилей.

Только за первые шесть месяцев этого года их количество увеличилось почти на 20 процентов.

При этом автомобилей со смешанным видом топлива, которые в статистике МВД отнесены к гибридным транспортным средствам, значительно больше — 392 070.

Ранее мы рассказывали, как отмена таможенных льгот и введение НДС могут повлиять на стоимость электромобилей.

Автомобили начали дешеветь?

По данным БНС, сильнее всего за последние годы менялись цены на новые автомобили отечественной сборки.

В 2023 году они выросли на 11,6 процента по отношению к декабрю предыдущего года, а в 2024-м — сразу на 28,2 процента. В 2025 году рост замедлился до 1,9 процента.

По итогам июня 2026 года индекс составил 84,1 процента к декабрю 2025-го. Это означает снижение наблюдаемых цен на 15,9 процента с начала года.

Новые импортные автомобили в 2023 году подорожали на 2,8 процента, в 2024-м — на 5,4 процента, в 2025-м — на 7,3 процента. В январе — июне 2026 года цены снизились на 7,5 процента.

Подержанные автомобили дешевели практически весь рассматриваемый период: на 1,3 процента в 2023 году, на 6,4 процента в 2024-м и еще на 1,3 процента в 2025-м. За первые шесть месяцев 2026 года снижение составило 2,4 процента.

В бюро уточнили, что цены на новые машины собираются автоматически с официальных сайтов дилеров. Для наблюдения выбираются модели в базовой комплектации, а перечень автомобилей утверждается в начале года и не меняется до его завершения.

Сколько автомобилей производит Казахстан

По данным Бюро национальной статистики, производство легковых автомобилей в стране растет.

В 2023 году казахстанские предприятия выпустили 134 054 легковых автомобиля, в 2024-м — 133 974, а в 2025 году — уже 158 944 машины. Таким образом, за год производство увеличилось почти на 19 процентов.

За первое полугодие 2026 года произведено 88 886 легковых автомобилей.

Кроме того, за шесть месяцев казахстанские предприятия выпустили:

1 466 автомобилей для перевозки десяти и более человек;

3 422 грузовых автомобиля;

557 специальных и специализированных автомобилей.

Долг за автомобили достиг 4,2 триллиона тенге

Вместе с количеством машин стремительно растет и автокредитование.

По данным Национального банка, на 1 июня 2026 года общий портфель автокредитов достиг 4,2 триллиона тенге. На начало года он составлял четыре триллиона тенге. Таким образом, всего за пять месяцев задолженность увеличилась еще на четыре процента.

На 1 мая действующие автокредиты имели 657 тысяч человек.

Объем новых займов также рос несколько лет подряд:

в 2023 году выдано 1,4 триллиона тенге;

в 2024 году — 1,8 триллиона;

в 2025 году — 2,4 триллиона;

за январь — май 2026 года — 705 миллиардов тенге.

По состоянию на 1 июня доля автокредитов с просрочкой больше 90 дней составляла 3,9 процента. В начале года показатель был на уровне 3,5 процента.

При этом регулятор пока не считает ситуацию критической. В Агентстве по регулированию и развитию финансового рынка сообщили, что в 2026 году темпы выдачи автокредитов начали замедляться.

Среднемесячное число получателей сократилось с 25 тысяч человек в 2025 году до 17,5 тысячи в первом квартале 2026-го.

"На текущий момент показатели уровня дефолта сохраняются в пределах средних исторических значений", — сообщили в агентстве.

Мы также писали, что по итогам 2025 года объем новых автокредитов впервые сравнялся с ипотекой. Однако в 2026 году на фоне роста ставок спрос на такие займы начал снижаться.

Кому проще получить автокредит

Как сообщили в Агентстве по регулированию и развитию финансового рынка, с 1 января 2025 года до 31 декабря 2026 года временно приостановлены требования по соблюдению коэффициента долговой нагрузки для отдельных автозаймов.

Это касается займов:

на приобретение нового автомобиля, который впервые регистрируется в Казахстане и выступает залогом по кредиту;

на приобретение подержанного автомобиля, выступающего залогом, при первоначальном взносе не менее 50 процентов;

на приобретение подержанного автомобиля возрастом до трех лет, выступающего залогом, при первоначальном взносе не менее 30 процентов.

При этом агентство продолжает ежемесячно оценивать качество розничного кредитного портфеля и новых выдач.

Что происходит с льготным автокредитованием

Программа льготного автокредитования продолжает действовать, но нового финансирования пока не планируется. Новые займы выдаются за счет средств, которые возвращают предыдущие заемщики.

По данным Банка развития Казахстана, из трех источников на программу было выделено 82 миллиарда тенге.

С 2015 года банки выдали 41 308 льготных займов на общую сумму больше 266 миллиардов тенге. Многократное использование первоначально выделенного объема стало возможным благодаря револьверному механизму: возвращаемые деньги снова направляют на кредитование.

К 1 июля 2026 года в программу вернулось 184,327 миллиарда тенге. В среднем с 2024 года за счет этих средств ежемесячно выдавали 204 новых льготных автокредита.

Средний размер займа за весь период составил 6,4 миллиона тенге, средний первоначальный взнос — около 20 процентов стоимости машины.

Чаще всего по льготной программе покупали Hyundai, Kia и Chevrolet. Среди наиболее востребованных моделей — Hyundai Tucson, Hyundai Elantra, Chevrolet Cobalt, Kia Sportage, Hyundai Accent, Kia Rio и Kia Cerato.

Больше всего льготных займов выдали в Алматы — 9 478, Астане — 8 915 и Костанайской области — 3 430.

Меньше всего — в области Ұлытау: за весь период там выдали только 61 кредит. Однако при сравнении необходимо учитывать, что области Ұлытау, Абай и Жетісу были созданы позже запуска программы.

В 2024 году банки одобрили 2 480 льготных автокредитов, в 2025-м — 2 282, за первое полугодие 2026-го — 1 294.

Сейчас в программе участвуют Halyk Bank, Банк ЦентрКредит, Евразийский банк и ForteBank. При этом наличие доступных средств зависит от возврата ранее выданных кредитов.

Отдельной статистики об уникальных участниках программы нет. Поэтому один человек мог воспользоваться льготным кредитованием повторно и быть учтен в общем количестве несколько раз.

Сколько собрали утильсбора

За транспортные средства и самоходную сельскохозяйственную технику в 2024 году собрали 290,2 миллиарда тенге утильсбора. Из них 127,2 миллиарда поступило от производителей, 163 миллиарда — от импортеров.

В 2025 году сумма выросла до 354,4 миллиарда тенге:

166,2 миллиарда — от производителей;

188,2 миллиарда — от импортеров.

За первое полугодие 2026 года поступило еще 158,3 миллиарда тенге, в том числе 92,9 миллиарда от производителей и 65,4 миллиарда от импортеров.

Из этих средств на стимулирование отечественного производства направили 122,7 миллиарда тенге в 2024 году, 162,3 миллиарда — в 2025-м и 98,2 миллиарда — за первое полугодие 2026 года.

Кроме того, в 2022 году 100 миллиардов тенге направили банкам для льготного кредитования покупателей автомобилей отечественного производства.

В Министерстве экологии сообщили, что сейчас "Жасыл даму" определяет организации, которые будут заниматься переработкой вышедших из эксплуатации автомобилей. После заключения договоров перечень пунктов приема должен появиться на сайте оператора.

Владельцам сданных автомобилей планируют выдавать скидочные сертификаты на покупку произведенного в Казахстане экологически чистого транспорта. Размер скидки должно определить Министерство промышленности и строительства.

О планах возобновить полноценный прием старых автомобилей на утилизацию мы писали ранее.

КГД не раскрывает статистику импорта

Комитет государственных доходов не предоставил редакции детализированную информацию о количестве и стоимости ввезенных в Казахстан автомобилей, странах происхождения и структуре импорта.

В ведомстве сослались на статью 19 Кодекса "О таможенном регулировании", согласно которой сведения, полученные во время таможенного контроля и содержащие коммерческую, налоговую, банковскую или другую охраняемую законом тайну, относятся к информации ограниченного доступа.

КГД указал, что ретроспективные сведения публикуются в общем разделе статистики внешней торговли. Однако отдельной готовой выборки по автомобилям в открытом разделе не представлено.

***

Пять миллионов легковых автомобилей, 4,2 триллиона тенге автокредитов, сотни миллиардов тенге утильсбора и продолжающийся рост производства показывают, что автомобильный рынок остается одним из крупнейших потребительских сегментов экономики Казахстана.

Однако без открытой статистики по импорту его полную структуру и динамику по-прежнему невозможно оценить.

Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.