Масштабный ремонт канала, который уже давно не оправдывает своего названия, потому что стоит без воды много лет, начался в июне 2025 года. На эти цели выделили 12,4 миллиарда тенге, а подрядчиком выбрали компанию, занимавшуюся в городе и другими проектами — реконструкцией Сайрана и Большой Алматинки. Это АО "Павлодарский речной порт".

Сейчас они должны забетонировать основание канала на участке протяжённостью 23,1 километра, очистить русло, отремонтировать гидросооружения. И параллельно — благоустроить парки "Гулдер" и "Пархач", а также территорию рядом с рощей Баума, которые прилегают к набережной БАКа.

Tengrinews.kz уже делал репортаж о канале, чтобы запечатлеть его изначальный вид перед ремонтом. Также корреспондент редакции был там, когда работы уже шли ― 26 сентября 2025 года. Перейдя по ссылкам, вы сможете оценить, как продвигалось дело.

30 марта этого года глава города Дархан Сатыбалды проинспектировал реконструкцию Большого Алматинского канала. Потом его пресс-служба написала, что проект должен был завершиться в октябре, однако аким поручил ускориться, чтобы запустить воду уже летом и проверить качество работ. "Без этого объект принят не будет", ― отмечалось в официальном сообщении.

Лето на исходе, а с момента начала ремонта прошёл уже год, поэтому корреспондент Tengrinews.kz вновь отправился на БАК, чтобы оценить, как идёт процесс, и узнать, почему в канал так и не пустили воду. Журналист увидел всё своими глазами, а также задал вопросы акимату Алматы и компании "Павлодарский речной порт". Но обо всём по порядку.

БАК спустя год после начала ремонта

В районе рощи Баума

Начать свой путь, как и в прошлые наши визиты, мы решили с набережной около рощи Баума. Туда мы отправились 6 августа к 9 утра. И увидели, что сейчас этот участок выглядит наиболее завершённым — бетонирование пляжных зон уже закончили. 

Но мы замечаем вот что: хотя дно канала чистили в прошлом году, сейчас оно вновь заилилось и заполнено дождевой водой.

Местами продолжается отделка гранитом.

Озеленение и укладка брусчатки практически завершены. Подключения ожидают системы оповещения.

В прогулочной зоне уже можно увидеть горожан, которые спешат по своим утренним делам.

Время близится к 10, а рабочих на объекте по-прежнему немного. В самом канале на этом участке мы заметили всего двух-трёх человек.

Как выглядит БАК за Сейфуллина

За проспектом Сейфуллина в канале ещё больше воды после прошедших накануне дождей, также заметно, что прямо из ила здесь растут трава и кусты.

А ещё мы обращаем внимание, что одна плита на дне канала пока не забетонирована.

Встречаются участки, где и подпорные стены всё ещё требуют ремонта. Видно, что эту стену пытались починить. Но, возможно, она потребовала более капитального подхода и к ней ещё вернутся.

Совсем рядом имеются похожие повреждения.

И прибрежные территории на этом участке выглядят так же, как и раньше, то есть неблагоустроенными.

Мост через канал тоже требует ремонта, часть гранита утрачена и ограждения пока старые.

Как выглядит БАК в районе Жансугурова

С моста на улице Жансугурова открывается не менее интересная картина. Порядка 50 метров подпорной стены демонтированы. Рабочие готовятся к тому, чтобы начать заливать новую.

БАК в августе 2026 года. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

В конце сентября 2025 года этот участок выглядел так (на фото ниже). Заметно, что этот кусок был сделан из других материалов в отличие от всей стены. Вероятно, это и стало причиной для того, чтобы его разобрать.

26 сентября 2025 года. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

В этом районе по обе стороны от БАКа пролегают не парки, а промышленные территории. Поэтому здесь идёт ремонт преимущественно внутри самого канала, благоустройство округи не проводится.

Благоустройство парка "Гүлдер"

А вот облагораживание набережной у здешнего парка "Гүлдер" выглядит практически законченным.

Прямо в момент съёмки тут выгружают из машины фонарные столбы — скоро их установят.

Повсеместно можно заметить и технику, которая используется в работе на канале.

Один из контейнеров для рабочих (так называемая бытовка) установлен прямо на дне БАКа. Видимо, так удобнее.

Так как благоустройство в этой зоне практически завершено, некоторые алматинцы уже выходят сюда на прогулки. Тяжёлая техника и шум их ничуть не смущают. 

Дефекты и замечания по качеству работ от акимата

Редакция Tengrinews.kz отправила официальный запрос в пресс-службу акимата Алматы, чтобы узнать, как заказчик оценивает качество и скорость работ. Ответ пришёл из управления экологии и окружающей среды:

"В настоящее время на объекте продолжаются строительно-монтажные работы, а также мероприятия по устранению выявленных замечаний и приведению выполненных работ в полное соответствие с требованиями проектной документации и действующих строительных норм. Срок завершения строительно-монтажных работ остаётся без изменений и запланирован на октябрь текущего года".

Также нам сообщили, что проект предусматривает ремонт бетонного канала и восстановление отдельных конструктивных элементов на участках,

"находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии, определённых на основании проектной документации и акта обследования".

Кроме того, редакция поинтересовалась, почему к концу лета по каналу так и не пустили воду для проверки. На это нам ответили следующее:

"В ходе осуществления строительного контроля техническим надзором и заказчиком выявлен ряд дефектов и замечаний по качеству выполненных работ. Все работы по их устранению будут выполнены подрядчиком за счёт собственных средств без дополнительного финансирования из бюджета. В этой связи запуск воды по каналу перенесён до полного устранения выявленных недостатков и подтверждения готовности объекта к дальнейшей эксплуатации".

Чиновники заверили, что ведут постоянный контроль и что объект не будет принят до завершения всего запланированного, до устранения всех замечаний и подтверждения соответствия объекта проектной документации, строительным нормам и государственным нормативам.

Прогулка с подрядчиком

Мы не могли не узнать позицию и генерального подрядчика — АО "Павлодарский речной порт". Корреспондент Tengrinews.kz обратился с запросом к руководителю проекта по капитальному ремонту Большого Алматинского канала Сергею Житенёву.

Однако вместо письменных или телефонных ответов он предложил встретиться вживую, чтобы провести более обстоятельную беседу. Для этого мы вновь отправились на объект на следующий день после нашего самостоятельного визита, 7 августа.

Отчёт по парку "Гүлдер"

Первая точка, куда мы приходим с Сергеем Житенёвым, — парк "Гүлдер". Благоустройство здешней набережной, по его словам, находится на предчистовом этапе. Здесь предусмотрено озеленение на 18 тысячах квадратных метров, автополив уже установлен.

"Будет много зелени, — обещает представитель подрядчика. — Многолетние кустарники, деревья. В августе их высаживать нельзя, не сезон. Поэтому посадка у нас запланирована в конце сентября ― начале октября. Если сейчас посадим, картинка будет красивая, но недолгая. Они все погибнут из-за жары. Здесь мы также проводили санитарную обрезку деревьев. В стоимость работ это не входит, но мы взяли это на себя — было много сухостоя".

Руководитель проекта по капитальному ремонту Большого Алматинского канала Сергей Житенёв. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

"Почему мы говорим, что обстановка предчистовая? Потому что ещё не установлены ограждения. Готовы места под игровые площадки, уже всё подготовлено для их монтажа. Они находятся на согласовании у акимата. Вариантов исполнения детских площадок и воркаут-зон множество. Те, что были заложены проектом, уже морально и физически устарели. Потому что с того времени, когда готовился проект, появились ещё более безопасные и красивые площадки для детей", ― объясняет руководитель проекта.

С укладкой брусчатки — около 5,5 тысяч квадратных метров — здесь тоже практически закончили. Общее количество такого покрытия на все три парка в рамках проекта, добавляет Житенёв, 13 тысяч квадратных метров.

В парке "Гүлдер" устанавливают новое освещение — во время съёмки накануне мы видели выгрузку фонарных столбов.

"Проектом это не предусматривалось — здесь должны были стоять старые девятиметровые столбы. Мы их демонтировали и передали в районный акимат. Также будет более 100 видеокамер для обеспечения безопасности", ― продолжает рассказывать Сергей Житенёв.

Интересуемся, как финансово регулируются моменты, когда те или иные работы не были заложены проектом, а компания, как говорит руководитель проекта, "берёт их на себя".

"Дополнительных соглашений у нас с заказчиком не было. Дополнительных средств мы не просили. В прошлом году была некорректная информация. Я давал вашим коллегам комментарии на тему того, что мы якобы попросили дополнительные средства в размере 400 миллионов тенге. Нет. В прошлом году проект шёл с опережением графика и в октябре-ноябре бюджет, который нам выделялся, и в целом план были выполнены. Поэтому мы писали заказчику письмо с просьбой пересмотреть график финансирования и перекинуть бюджет с 2026 года на 2025 год. К сожалению, нас неправильно поняли. Всё осталось в рамках бюджета. Какая сумма изначально была озвучена, та сумма сейчас и есть", ― уверяет представитель АО "Павлодарский речной порт".

Набережная у рощи Баума

Далее мы направляемся к роще Баума. Утром 7 августа здесь заметно оживлённее, чем было в день нашего первого визита. Рабочие чистят ил, красят подпорную стену и подметают уже уложенный бетон.

"Сейчас благоустройство здесь практически завершено, — комментирует наш спутник. — Остались лишь финальные доработки, подключение систем оповещения, установка модульных общественных туалетов, полицейских и санитарных пунктов. Освещение здесь уже давно подключено".

Спрашиваем, почему рабочие установили старые ограждения на мосту через канал, предусмотрено ли такое решение проектом. Оказалось, нет.

"Ограждения у нас на мосту пока старые. Парк всё равно откроется раньше срока. Дело в том, что эскизы ограждений долго обсуждались. Чтобы было безопасно, пока установили те же ограждения, что были. Но позже они будут заменены на другие", ― говорит руководитель проекта.

По его словам, эскиз ограждений уже выбран. Их установят не только на мостах, но и на всех подпорных стенах канала.

И пока мы с ним ходим вдоль набережной, замечаем, что кое-где по новому бетону в пляжной зоне уже пошли трещины. Не можем не задать вопрос, почему так.

"Это естественно после усадки бетона, — заверяет Сергей Житенёв. — Здесь остались 20-сантиметровые бетонные плиты, которые были изначально. Мы не демонтировали эти плиты, не ломали. Мы заливали новые от 10 до 15 сантиметров, чтобы сделать уклон и улучшить эстетический вид. Если вы помните, какая здесь была поверхность до ремонта, то по ней как сейчас прогуляться было нельзя. Но мы не стали ломать всё до основания. Это было нецелесообразно. Мы очистили верхний слой и провели заливку".

Парк "Пархач"

Ещё один парк, где проводится благоустройство в рамках проекта, получил своё название в честь озера, рядом с которым он находится — чуть ниже, то есть севернее, улицы Рыскулова. Но пока эта локация выглядит наименее завершённой, если сравнивать с тем, что мы видели в других местах.

"Тут у нас тоже появились дополнительные задачи, поэтому мы роем траншею для укладки инженерных сетей. У проектировщиков немного изменилось видение. По запросу подрядчика дополнительно заливается бетонный башмак у подпорной стены. В проекте его не было, но он нужен для того, чтобы стена была более устойчивой и крепкой", ― объясняет Сергей Житенёв.

А ещё мы говорим о газоне. По словам спикера, его засеяли не так давно и ему нужно ещё две недели, чтобы взойти. А в течение недели здесь будут установлены фонарные столбы.

"Так как это капитальный ремонт, бордюры мы меняем не везде. Если состояние удовлетворительное, они остаются. Мы рассчитывали, что заменим порядка 30 процентов бордюров, но заменено будет чуть больше", ― перечисляет Житенёв.

Ремонт Большого Алматинского канала

Благоустройство парков — это, безусловно, важная часть проекта, но не самая сложная. Поэтому мы возвращаемся к теме капитального ремонта самого Большого Алматинского канала. Он пересекает четыре городских района: Медеуский, Турксибский, Жетысуский и Алатауский. В рамках проекта предусмотрены работы на 23,1 километра БАКа.

Интересуемся у Житенёва, в каком состоянии рабочие получили этот объект.

"Гидротехническое состояние канала было неудовлетворительным. Почему? Потому что пляжные зоны имели многочисленные дефекты. Сам канал также имел трещины, разрушения. Перед началом работ мы также с журналистами проходили чуть ли не весь канал. Были участки, которые встречались на протяжении канала, где бетон у меня в руках буквально рассыпался. Особенно такие моменты были в Турксибском районе и в части Жетысуского", ― говорит руководитель проекта и показывает нам старые фото.

Бетон в канале до начала ремонта, 2025 год. Фото предоставлено Сергеем Житенёвым

Но канал — это не только бетон, но и гидросооружения, которые регулируют поток воды. Что с ними?

"На территории канала имеется более 33 шандор и шлюзов, которые были либо разграблены, либо в нерабочем состоянии. Мы провели их замену. Был дефектный акт. Мы заказали новые шлюзы и поставили их. Производитель шлюзов — казахстанский завод", ― отвечает Житенёв.

Шлюзы для аварийного сброса воды из канала. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

Со слов спикера, сейчас бетонные работы на канале практически полностью закончены в трёх районах — Турксибском, Алатауском и Жетысуском.

"За прошлый год нами было залито чуть более 12 тысяч кубов бетона, — продолжает он. — В общем по проекту более 20 тысяч кубов бетона было использовано при ремонте. При этом я хочу напомнить, что это капитальный ремонт. Это не реконструкция. Чтобы провести полную масштабную реконструкцию и заново залить весь канал ― это невероятно колоссальные средства. Естественно, такого бюджета никто не выделял".

К этому руководитель проекта добавляет: в БАКе есть места, где были выявлены дополнительные повреждения, и сейчас рабочие в рамках дефектных ведомостей стараются их устранять. Без этого канал не будет нормально функционировать.

Неучтённые дефекты

Один из проблемных участков находится как раз за улицей Жансугурова. По словам Житенёва, демонтированная подпорная стена длиной в 53 метра — мы обратили на неё внимание во время съёмки 6 августа — является одной из причин переноса тестового пуска воды.

"Перед тем, как что-либо запускать, нужно комплексно всё осмотреть. На очередном обходе с заказчиком мы выявили ещё несколько дефектных мест, которые сейчас ещё стоят, но в последующем велика вероятность их разрушения. Эти участки в своё время уже кем-то ремонтировались. Возможно, когда воды в канале не было. В одном месте около 10–15 лет назад упала подпорная стена порядка 50 метров длиной около улицы Жансугурова", ― говорит представитель подрядчика.

Возведение подпорной стены в канале за улицей Жансугурова. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

По словам Житенёва, ремонтные бригады восстановили повреждённую стену из ФБС — это массивные прямоугольные железобетонные блоки, которые обычно используют для фундаментов.

Но стена из этого материала не выдержала бы рабочего потока канала и упала бы снова, уверен подрядчик.

"Блоки находились под штукатуркой, этого не было видно. Мы этот участок прошли, выявили. Теперь эти блоки ФБС разобраны. И на данный момент ведутся работы по заливке и восстановлению этой подпорной стены. Таких мест несколько", ― рассказывает Житенёв.

Потопы из-за сброса воды в канал

Ещё одна причина, по которой компания не может запустить воду в канал, с её же слов ― это потопы в Медеуском районе города со стороны области. После обильных ливней в июле и августе эксплуатирующая БАК организация, вероятно, вынужденно спускала вниз по течению большие объёмы воды. Строителей об этом никто не предупреждал, уверяет Житенёв.

"Невозможно работать, когда у тебя полтора метра воды стоит в канале. Приходилось осушать, откачивать и перенаправлять воду, строить земельные дамбы, отводы воды. В последний раз нас затопило 1–2 августа. Это опять-таки была вода из области. Источник мне неизвестен. Это зона ответственности Алматинской области. Факт в том, что вода прибывает к нам и топит периодически", ― делится проблемами спикер.

Мы с ним подъезжаем к насыпной дамбе на границе города — она и удерживает поток, позволяя строителям заниматься своим делом. Видно, что за ней стоит большой объём воды.

Объём воды, который удерживает насыпная дамба. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

"Когда вода шла мощным потоком, эту дамбу просто смыло, — описывает Житенёв. — Тогда нас вообще никто не спрашивал. Возможно, во время дождей открыли какой-то аварийный шлюз. Тогда же все наши подготовительные работы смыло. Бетонные работы в целом сохранены. Только одну бетонную плиту подняло. А там были моменты, где была отсыпана щебёнка, всё уплотнено, ожидалась приёмка бетона. Всё это смыло водой".

Бетонная плита, которую подняло потоком воды. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

Интересуемся, дошла ли вода до парков и набережных, где мы были только что.

"Есть шлюзы и аварийный канал для сброса воды. Это проектное решение нам помогло сделать так, чтобы вода не дошла до Турксибского района в полном объёме. Там было более 100 тысяч кубов единоразово. Сколько воды точно к нам пришло тогда, я не могу сказать", ― отвечает руководитель проекта.

БАК в Турксибском районе после очередного сброса воды. Фото предоставлено Сергеем Житенёвым

Спрашиваем, влияет ли произошедшее на сроки сдачи объекта в эксплуатацию.

"В целом мы в своём графике, — заверяет Житенёв. — Но по этим причинам мы не можем до конца выполнить поручение. Из общих 20,5 тысячи кубов бетона здесь осталось залить всего 700 кубов. Чтобы продолжать работы, мы делаем насыпные временные дамбы. Откачиваем воду насосом и работаем. И так каждый раз. Бетонируем участок. Потом снова строится дамба, откачивается вода и так далее".

Одна из небольших насыпных дамб. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Никита Данилин

По словам собеседника, эти несколько участков в Медеуском районе ― единственные проблемные моменты, которые держат оставшиеся 23 километра.

"Месяц ― у нас срок на то, чтобы их закончить. Сейчас, я думаю, из области отреагируют после наших писем к заказчику и ДЧС, как-то посодействуют, чтобы воду не сбрасывали. Если не будет экстренных ситуаций, то за месяц мы закончим здесь бетонные работы", ― уверен представитель генподрядчика.

Но, оказалось, что это не единственный сложный участок.

Строящийся автомобильный мост

Ещё одна проблема возникла не из-за вмешательства природы, а, скорее, из-за несогласованности между городской администрацией и подрядчиками.

Совсем недавно в Алатауском районе начали строить автомобильный мост прямо через БАК. И это совершенно другой проект и другой подрядчик, которые не имеют никакого отношения к ремонту канала.

Строительство моста через БАК в Алатауском районе. Фотоколлаж из видео, предоставленного Сергеем Житенёвым.

Компания, возводящая автомост, сделала грунтовые насыпи и начала возводить опоры прямо в канале.

"Мы не знаем, как долго будут продолжаться эти работы. С нами это не согласовывали. Естественно, это тоже не позволяет запустить воду на этом участке", ― комментирует Житенёв.

При этом сроки сдачи объекта никто не сдвигал, добавляет он. Даже несмотря на изменения проекта или непредвиденные сложности, подрядчик рассчитывает закончить ремонт БАКа в октябре 2026 года.

Как уже говорилось, этот проект у АО "Павлодарский речной порт" в мегаполисе не единственный. Помимо него, компания в прошлом году занималась благоустройством рек Большая Алматинка и Каргалы, а также прибрежных территорий водохранилища Сайран. 

А в начале июля этого года после сильных дождей и резкого подъёма уровня воды в Большой Алматинке кое-где на набережной съехали и частично разрушились гранитные плиты облицовки. Это стало поводом для дискуссии горожан о том, что ремонт "не прошёл проверку водой".

В середине июля в социальных сетях вновь заговорили о работах на Большой Алматинке. В этот раз поводом стал в очередной раз перекладываемый асфальт. Тогда в управлении экологии и окружающей среды Алматы объяснили, что асфальт меняют из-за выявленных недостатков.

А год назад акимат Алматы обращался в суд, чтобы признать генерального подрядчика по благоустройству Сайрана — тот же АО "Павлодарский речной порт" — недобросовестным участником госзакупок. Причиной иска чиновники называли "несвоевременное и некачественное исполнение договорных обязательств". Акимат выиграл тяжбу. Однако позже апелляционная инстанция отменила решение о признании компании недобросовестным участником госзакупок.