Демонтаж BRT на Райымбека: кто оплатит работы

20 мая на брифинге в РСК эксперт по организации дорожного движения Елжан Чупеков сообщил, что участок BRT на проспекте Райымбека между улицами Яссауи и Утеген батыра демонтируют из-за изменения планов по строительству LRT.

Справка: Напомним, 16,5-километровый участок BRT на проспекте Райымбека оценивали в 39,9 миллиарда тенге, а коридор на улице Желтоксан – в 3,6 миллиарда тенге.

В ответе на официальный запрос в управлении городской дорожной инфраструктуры Алматы нам обозначили точные границы демонтажа и сообщили, что работы выполнит генподрядчик за свой счёт.

"В текущем году рассматривается вопрос демонтажа элементов дорожного полотна на участке по Райымбека от улицы Утеген батыра до улицы Емцова. При этом демонтажные работы будут выполнены за счет генеральной подрядной организации. Выплата средств по устройству данных конструкций не производилась", – сообщили в управлении.

Сейчас власти рассматривают альтернативный вариант – организовать выделенные полосы для общественного транспорта не по центру, а по краям проезжей части на всей протяженности проспекта Райымбека.

Справка: Ранее проект BRT на Райымбека предполагал размещение полос как по центру, так и по краям магистрали.

Работы на Райымбека / Декабрь 2025 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда

В управлении также уточнили, что в рамках реконструкции проспекта сейчас ведут работы только на пешеходных участках, там, где завершили процедуры изъятия земельных участков.

Справка: Напомним, что изначально власти планировали запустить линии BRT на улице Желтоксан и проспекте Райымбека до конца 2025 года и связать их с действующим коридором по Тимирязева. BRT на Желтоксан запустили 14 декабря, а проект на Райымбека заметно отстал: теперь его открытие ожидают только в конце ноября 2026 года. В акимате задержку объясняли выкупом земельных участков.

В чём причина демонтажа

На брифинге Елжан Чупеков заявлял, что отказ от BRT на отдельных участках связан со строительством LRT.

Однако в ответе на официальный запрос редакции сообщили, что причиной демонтажа стал проект SkyTrain.

"По проспекту Райымбека строительство линии LRT не рассматривается. Решение обусловлено необходимостью целесообразного использования бюджетных средств, что связано с планами по реализации проекта SkyTrain в Алматы, который предполагается реализовать также по проспекту Райымбека. Данное решение позволит обеспечить возможность экспресс-перемещения надземным путём с пересадкой на наземный общественный транспорт, что сократит время поездки и повысит эффективность транспортной инфраструктуры Алматы", – говорится в ответе.

Справка: SkyTrain – высокоскоростной монорельсовый транспорт, который движется по эстакадам и не зависит от дорожных пробок. Инициатором проекта выступает акимат Алматы. Ранее, 2 июня, президент Касым-Жомарт Токаев на совещании по развитию города Алатау заявил, что необходимо проработать вопрос развития SkyТrain, который соединит Алатау и Алматы.

Где появится LRT

При этом проект классического LRT сохраняется по ранее утверждённому маршруту: от железнодорожного вокзала Алматы-2 по проспекту Абылай хана, улицам Толе би и Бауыржана Момышулы до депо западнее улицы Момышулы в южной части индустриальной зоны Алматы.

Протяжённость первой очереди первой линии составит 18,3 километра.

Точные сроки начала строительства, окончательная стоимость проекта, источники финансирования и меры господдержки пока не определены. Эти параметры утвердят после получения положительного заключения по технико-экономическому обоснованию (ТЭО).

При этом ранее утверждалось, что строительство планируют с апреля 2027-го по апрель 2029 года.

Как ранее сообщали в управлении развития дорожной инфраструктуры, на линии предусмотрят 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа. Ширина колеи составит 1435 миллиметров.

На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.

На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.

На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Кто финансирует строительство

Строительство линии LRT планируют реализовать за счёт частных инвестиций.

Как пояснили в управлении, общий бюджет проекта определят после завершения проектирования и расчёта сметной стоимости строительства.

Строительство LRT в Алматы

Ранее в Алматы начали демонтировать трамвайные рельсы на участке улицы Толе би от улицы Саина до Утеген батыра. В акимате сообщили, что работы связаны с подготовкой к строительству будущей линии LRT. Рельсы, которые оставались нетронутыми после закрытия трамвайного движения в 2015 году, убирают, чтобы ускорить процесс дальнейшего строительства LRT.

Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

С какой скоростью будет передвигаться алматинский LRT

23 июня в акимате сообщили технические характеристики будущего LRT. Согласно обновленным данным, один состав будет рассчитан на перевозку до 285 пассажиров, включая сидячие и стоячие места, а средняя скорость движения составит 35 километров в час. Хотя ранее заявляли совсем другие данные. Подробности здесь.

Tengrinews.kz продолжает следить за изменениями в системе общественного транспорта Алматы.