Российские машины почти перестали ввозить в Казахстан

Особенно заметно сократился импорт легковых автомобилей из России. По данным Бюро национальной статистики, в июне 2026 года объем поставок в денежном выражении составил всего 72 доллара.

Для сравнения: в январе импорт российских легковых автомобилей оценивался примерно в 1 миллион долларов, в феврале и марте — примерно в 1,5 миллиона долларов ежемесячно. В апреле показатель достиг 5,5 миллиона долларов.

Уже в мае объем поставок рухнул до 111,4 тысячи долларов, а в июне практически обнулился.

Одной из основных причин стало изменение правил расчета утилизационного сбора. С 8 мая в Казахстане начали действовать новые коэффициенты для автомобилей из России и Беларуси.

Для легкового автомобиля с двигателем объемом от 1 до 2 литров базовая ставка составляет около 216 тысяч тенге. При этом для машин из большинства других стран применяется коэффициент 3,5, а для автомобилей из России и Беларуси — 136.

В результате утильсбор за такой автомобиль может достигать 29,4 миллиона тенге, что зачастую превышает стоимость самой машины. Ввоз автомобилей из России фактически потерял экономический смысл.

В обратную сторону ситуация похожая

Одновременно значительно сократился и поток автомобилей из Казахстана в Россию.

На этом направлении действуют уже другие ограничения. В частности, электромобили, ввезенные в Казахстан с использованием льготных условий, нельзя передавать гражданам России и постоянно проживающим там лицам. Ограничение действует в течение трех лет.

Кроме того, еще в конце 2025 года Федеральная таможенная служба России усилила контроль за автомобилями, ввезенными из Казахстана.

Особое внимание уделялось правильности расчета таможенных платежей и утилизационного сбора. Проверки затронули в том числе автомобили казахстанского производства, включая Kia, Hyundai и Skoda.

В отдельных случаях российским владельцам автомобилей, ранее ввезенных из Казахстана, начисляли дополнительные таможенные платежи, которые могли составлять миллионы рублей.

Таким образом, автомобильные потоки между двумя странами столкнулись с ограничениями сразу с двух сторон.

Российские автомобили стало крайне дорого ввозить в Казахстан из-за повышенного утильсбора. В обратном направлении привлекательность покупки автомобиля в Казахстане снизилась из-за ограничений на отдельные категории машин, усиленного таможенного контроля и риска дополнительных платежей в России.

Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!