Как отметили в компании, для монтажа впервые в Казахстане использовали специализированный мостоукладчик. Он поднимает железобетонные балки, перемещает их по эстакаде и устанавливает на опоры.

В CTS пояснили, что применение такой технологии позволит ускорить строительство пролетных строений и сократить количество перекрытий автомобильных дорог во время работ.

Для проекта был изготовлен мостоукладчик грузоподъемностью 245 тонн, оснащенный интеллектуальной системой управления и дистанционным пультом. Помимо него, при строительстве используется и другая специализированная техника для монтажа тяжелых железобетонных конструкций.

Напомним: в Астане продолжается строительство легкорельсового транспорта (ЛРТ) - Tarlan Astana. Этим летом работы начались на линии, которая соединит столицу с Косшы.

Ранее мы писали о том, что на месте стройки второй очереди ЛРТ заметили "вырубку" деревьев. Позднее выяснилось, что растения пересаживают на другие участки, освобождая место для строительных работ.

Astana LRT теперь Tarlan Astana - что будет с проездными картами, рассказали в CTS

Напомним, в июле у системы легкорельсового транспорта (ЛРТ) в Астане появилось официальное название - Tarlan Astana. За долгие годы, что существует проект, жители столицы уже привыкли к названию Astana LRT. Однако, как оказалось, оно не было официальным, а лишь указывало на тип транспорта, который курсирует в разных странах мира и называется ЛРТ или, например, наземное метро. Подробнее читайте здесь.